Agrardiesel früher ausgezahlt

Die Entscheidung der Bundesregierung, die Agrardieselrückvergütung vorzuziehen, sorgt in der Landwirtschaft für positive Signale. Statt wie ursprünglich vorgesehen erst Ende 2027, wird die Auszahlung nun bereits im Dezember 2026 erfolgen. Damit reagiert die Politik auf die derzeit schwierige wirtschaftliche Situation vieler land- und forstwirtschaftlicher Betriebe.

Hintergrund für diesen Schritt sind die stark gestiegenen Betriebsmittelkosten. Vor allem Diesel und Düngemittel haben sich in den vergangenen Monaten erheblich verteuert und belasten die Budgets der Betriebe massiv. Aufgrund internationaler Entwicklungen und geopolitischer Krisen kam es zuletzt zu weiteren Preissprüngen, die eine rasche Unterstützung notwendig machen. Für viele Betriebe bestehen zudem kaum Alternativen zu dieselbetriebenen Maschinen, wodurch die Kostensteigerungen unmittelbar durchschlagen.

Im Rahmen der laufenden Budgetverhandlungen konnte die Fortführung des Agrardiesels für 2027 und 2028 gesichert werden. Die Auszahlungen wären jedoch erst im Dezember 2027 und 2028 erfolgt – damit wäre seit der letzten Auszahlung im Dezember 2025 eine zweijährige Lücke entstanden. Aufgrund der aktuell besonders herausfordernden Situation haben sich die politischen Vertreter dafür eingesetzt, die tatsächlichen Auszahlungen jeweils um ein Jahr vorzuziehen. Mit Erfolg: Die erste Rückvergütung erfolgt nun bereits im Dezember 2026 gemeinsam mit der AMA-Hauptauszahlung. Pro Liter ist ein Zuschuss von rund 16 Cent vorgesehen. Weitere Details werden derzeit noch ausgearbeitet.

Auch aus Sicht der Interessenvertretungen ist die Maßnahme ein wichtiger Schritt. „Die vorgezogene Auszahlung des Agrardiesels ist ein notwendiger Beitrag, um unsere bäuerlichen Familienbetriebe in dieser angespannten Situation rasch zu entlasten und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu sichern“, betont LK-Präsident Norbert Walter. Gerade in Zeiten steigender Kosten brauche es verlässliche politische Rahmenbedingungen.

Die heimischen Betriebe stehen zunehmend im Spannungsfeld zwischen hohen Produktionskosten, strengen Auflagen und internationalem Wettbewerb. Der Agrardiesel leistet hier einen wichtigen Beitrag, um Wettbewerbsnachteile innerhalb der EU abzufedern und die Produktion regionaler Lebensmittel unter hohen Qualitätsstandards abzusichern.

Neben den Treibstoffkosten bleibt auch die Situation bei den Düngemitteln angespannt. Zusätzliche CO₂- Vorgaben auf EU-Ebene könnten die Preise weiter erhöhen und die Betriebe zusätzlich belasten. „Weitere Kostensteigerungen würden die Wettbewerbsfähigkeit deutlich schwächen. Hier braucht es rasch praktikable Lösungen“, betont LK-Präsident Norbert Walter. Positiv sei, dass die EU-Kommission die Problematik erkannt habe und einen Aktionsplan für Düngemittel am 19. Mai verabschiedet hat – entscheidend werde jedoch sein, dass daraus auch tatsächlich wirksame Entlastungen entstehen, denn langfristige Versorgungssicherheit brauche wirtschaftlich tragfähige Rahmenbedingungen.